随着跨境大件市场的日益发展，产品的同类化增多，市场内卷愈发激烈。为了增强市场竞争力，不少卖家通过生产更高更大的产品来构建起独属于自己的竞争优势壁垒。但这类产品往往由于尺寸超限或者重量过大，超出了普通快递的承运和派送能力范围。

FedEx、UPS快递承运商主要以中小件包裹为主，且承运具有以下限制：

1）重量不得超过 150 lbs；

2）最长边不得超过 108 inches；

3）围长不得超过 165 inches；

而中景的B2C卡派服务

就能很好的解决这个问题！

01 中景B2C卡派运输模式

卡司货物运输流程环节：货物先从中景海外仓提取出来，随后运送至货站进行集中货物的操作。完成集货后，货物便踏上物流干线，经历转运环节，最终抵达目的货站。到达目的货站后，卡司会主动与收货人取得联系，预约合适的派送时间，明确派送时效。之后，会安排配备尾板车，来完成货物的最终派送任务，大大降低了货物显示已妥投但收货人实际未收到的情况发生的概率。

*注：在B2C卡派这种物流模式下，货物必须进行打托操作。倘若货物未打托，或者打托不符合标准规范，卡车司机将会拒绝提货。

02 中景B2C卡派目标货物

*注：电池等危险品不承接。

03 B2C卡派服务商

B2C卡派服务商分为全美大型卡车公司、平台卡车公司、区域物流。

· 全美大型卡车公司：

比如CEVA、PILOT、ABF、ESTES、FEDEX freight、XPO等。这些卡车公司拥有几十年甚至上百年的发展历史，他们掌握了B2C卡派80%的市场份额，能提供覆盖全美的B2C卡派运输服务，包括进屋、指定房间、白手套等特殊化派送服务。此外，物流单号也可以被亚马逊等平台所追踪。

· 平台卡车公司：

比如Priority1、C.H. ROBINSON、Flock freight等。这些卡车平台的优势在于为用户提供更为丰富的卡车公司选项，其劣势在于平台对于卡车公司的约束力不够，平台内卡车公司良莠不齐，无法做直接区分。在实际运营中，平台往往无法直接提供卡车公司的物流单号，导致用户只能等待货物完成提货流程后，才能获取相关物流信息并进行确认，这在一定程度上对发货效率产生了不利影响。

04 中景B2C卡派服务优势

中景与CEVA、PILOT、ABF、ESTES等顶尖卡车运输企业建立了深度合作关系，这种合作模式带来了以下显著优势：

· 给客户提供以下不同需求的派送服务

1) Threshold

标注服务，派送至第一扇大门门前

2) Inside

进屋服务，派送至第一扇大门门内

3) Room of choice

把货物放在客户指定房间内

4) White glove service 

把货物放在客户指定房间内，拆除外箱包装并带走垃圾

5) NO Signature Required

无签名需求派送

· 高效的物流信息反馈

我司与卡车公司直接沟通，信息交流更加及时、顺畅。从而避免很多因为平台中间环节延误导致的额外费用和较差的客户体验度。

· 双重保险，守护货运“最后一公里”

卡车运输中，官方保险与第三方商业保险携手发力，为货物运输全程构筑起坚实的保障屏障，让货运过程安心无忧。